Ekeren

Voor Groen Ekeren nemen Anny Joossens en Ilse De Schutter de groene thema’s ter harte in de districtsraad. Met hun tweeën voeren ze stevig oppositie tegen een blok in de meerderheid van N-VA, CD&V en Open VLD. In ons district zijn de thema's zeer divers. De bevolkingsaangroei zorgt voor een permanente druk op de open ruimten.  Groen tracht hierbij een gezond evenwicht te bekomen tussen woonuitbreiding en open ruimte (Hoekakker, Rozentuin, Gronden Arfin).  Mobiliteit is ook een belangrijk thema.  Elk groot mobiliteitsproject heeft zijn weerslag op ons district. Van de 2de spoortoegang voor de haven tot de A102.

 

De positie van de zwakke weggebruiker ligt ons nauw aan het hart: fietspad Kloosterstraat en het Laar, fietsdoorsteken aan de Leugenberg, de Noteschelp en het station zijn hiervan voorbeelden.  Ook sociale themas worden behandeld. Ons streven naar een wijkcentrum voor de Donk, tegen de afbouw van het openbaar vervoer (busverbindingen), onze inzet voor sociale verenigingen...  Voor de jeugd hebben we een sterk dossier voor een nieuwe fuifzaal uitgewerkt.  En tot slot is de schrapping van de tramverlenging een doorn in ons oogNatuurlijk wordt ook de groen-groene themas gewerkt: ecoplantsoenen: lichtpolutie, deelname aan diverse projecten zoals "met belgerinkel naar de winkel",...  Een bord vol!

Actueel

Als het van Groen afhangt, betalen Antwerpenaren straks een kwart minder aanvullende personenbelastingen. Dat is één van de belangrijkste krijtlijnen uit de Antwerpse taxshift die de partij voorstelt. Volgens Groen betalen de inwoners van de stad te veel, terwijl vervuilende bedrijven te weinig bijdragen. De groene taxshift heeft drie krachtlijnen: minder belastingen voor inwoners, vergroening van bedrijfsbelastingen en het schrappen van pestbelastingen.

Groen is blij met de hoge ambities die overkappingsintendant Alexander D’Hooghe schetst voor de overkapping van de Antwerpse Ring. De partij is ook verheugd met de oproep van de overkappingsintendant  voor een andere mobiliteit en een sterke participatie. “Maar, zolang de Vlaamse regering vasthoudt aan het BAM-tracé, is elke claim van een volledige overkapping zeer ongeloofwaardig”, meent Groen-fractieleider Wouter Van Besien.

"Al meer dan tien jaar gonst het in de Antwerpse straten van enthousiasme voor de overkapping van de ring. We stoppen die lawaaierige en luchtvervuilende slinger die onze woonwijken door midden snijdt, onder de grond. Zo winnen we drie keer", weet Wouter Van Besien. "Meer ruimte voor park, minder lawaai en vuiligheid, en als we het verkeer goed organiseren, ook minder files." 

De grote politieke stadsdialoog A Plus die Groen in Antwerpen is gestart, is een groot succes. Tot die conclusie komt de partij nadat het zes weken lang ideeën verzamelde om de kinderarmoede in de stad aan te pakken. “In totaal spraken we meer dan dertig  middenveldorganisaties en via social media bereikten we maar liefst 61.824 mensen”, zegt OCMW-raadslid Dirk Avonts. “Op onze verschillende activiteiten kwamen meer dan 250 mensen aan het woord en er kwamen maar liefst 29 concrete en bruikbare ideeën binnen rond kinderarmoede.”

“Dit stadsbestuur faciliteert liever grote mega-winkelketens dan bloeiende handelskernen te ontwikkelen. En de files worden er alleen maar langer op.” Zo reageert Joris Giebens, gemeenteraadslid voor Groen, op het nieuws dat het Antwerpse stadscollege beslist heeft dat Ikea een tweede winkel mag openen op de Havanasite op de Luchtbal.

Groen is verheugd en opgelucht dat het Sint-Annabos kan blijven bestaan. “Jarenlang hebben heel wat mensen van Linkeroever en ver daarbuiten zich verzet tegen de kap van het grootste stadsbos van Vlaanderen", zegt Wouter Van Besien. "Vandaag zien ze hun werk hiermee beloond. Dat verdient een pluim. Ik ben ook blij dat Vlaanderen en het stadsbestuur eindelijk tot het voortschrijdend inzicht komen dat gezonde lucht en groen belangrijk zijn voor Antwerpen."

In een eerste reactie trekt Groen-fractieleider Wouter Van Besien drie voorlopige conclusies uit het PLAN-MER van het studiebureau TML over de Antwerpse Ring. Eén: de R11-bis - het stokpaardje van Bart De Wever - biedt geen meerwaarde en moet worden geschrapt. Twee: de A102 werkt heel slecht in combinatie met het BAM-tracé en bijgevolg moet het BAM-tracé worden vervangen door het haventracé. Drie: de verkeerstechnische problemen met het Ringland-concept moeten opgelost worden.
 

“Dit is een eerste belangrijke overwinning”, reageert Groen-fractieleider Wouter Van Besien op de koerswijziging van de Vlaamse regering

Ringland is niet combineerbaar met de Oosterweelverbinding en een volledige overkapping van de Antwerpse Ring is onmogelijk. Dat blijkt uit antwoorden van Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA) aan Wouter Van Besien. De Antwerpse Groen-fractieleider roept intendant Alexander D’Hooge op om zich niet langer te verstoppen en het Oosterweel-tracé te verwerpen: “Het biedt onvoldoende kansen om de leefbaarheid van Antwerpen maximaal te verhogen, en dat is net de opdracht van de intendant.”

 

Groen begrijpt minister van Mobiliteit Ben Weyts (NVA) niet.“Voor de Brusselse Ring is hij voor het scheiden van de verkeersstromen, maar voor de Antwerpse Ring is hij ertegen”, zegt Wouter Van Besien in het opiniestuk dat op 15 april verscheen in Gazet van Antwerpen.

 

Pagina's