Openbaar vervoer op de Turnhoutsebaan

De Lijn voert momenteel heel wat werken uit in Antwerpen op de as Carnotstraat - Turnhoutsebaan in Borgerhout (en Deurne). Oude sporen worden vervangen en de sporen worden doorgetrokken van Deurne Schotensteenweg tot het Shoppingcentrum in Wijnegem.
Tegelijk werken Stad en Vlaamse gewest aan de heraanleg van de Carnotstraat (district Antwerpen) en de Turnhoutsebaan (in het centrum van Deurne).
De werken voor de vernieuwing van de sporen startten eind oktober en zijn ondertussen afgerond maar de wegenwerken zullen minstens tot het einde van 2010 aanslepen.

Deze broodnodige werken vinden plaats op een erg drukke verkeersas met heel veel openbaar vervoergebruikers. Normaal wordt het betrokken traject in Borgerhout bediend door lijn 10 (richting Deurne Noord) en lijn 24 (richting Deurne Zuid) en door de buslijnen 41 (richting Turnhout die via Deurne-Noord rijden) en 42 (richting Herentals die richting Deurne- Zuid rijden). Tijdens de spoorwerken werden alle bussen van de lijnen 41 en 42 omgeleid wat een halvering van de vervoerscapaciteit betekende tijdens de spitsuren.

Sinds begin dit jaar worden de haltes op de Turnhoutsebaan stadsinwaarts terug bediend door de tramlijnen 10 en 24 en de buslijnen 41 en 42. Stadsuitwaarts echter blijft de capaciteit beperkt tot de tramlijnen 10 en 24. Vooral tijdens de avondspits zijn de haltes aan het Centraal station, en aan de Kerkstraat, aan het Ecohuis en aan de Bothastraat (laatste drie in ons district) erg druk en net hier blijft de capaciteit nog altijd gereduceerd tot de tramlijnen.
Het gevolg is dat zowel de stiptheid als het comfort van het openbaar vervoer op deze as ondermaats blijft vooral tijdens de avondspits .

De Lijn zou het verlies aan capaciteit minimaal kunnen compenseren door meer dubbele rijtuigen in te zetten op lijn 10, maar dit gebeurt niet.
Integendeel, want tussen 18.00 en 19.00 uur, nog volop spitsuur wat betreft het aantal reizigers, rijden veel dubbele rijtuigen richting stelplaats en worden overvolle perrons bediend door enkele rijtuigen. Er wordt bijna gevochten om op de tram te komen en er is geen enkel comfort.

Vermits de wegenwerken en dus ook de omleidingen nog een hele tijd zullen duren (vermoedelijke einddatum was november 2010, maar de langdurige winterstop zal dit wellicht verlengen) moet er dringend een plan komen om de stiptheid en het comfort van het openbaar vervoer op de Turnhoutsebaan in Borgerhout en Deurne te garanderen.

Vraag aan de schepen van mobiliteit:

1. Wat is de normale reizigerscapaciteit voor het openbaar vervoer op de as Carnotstraat - Turnhoutsebaan in Borgerhout en dit zowel stadsinwaarts als stadsuitwaarts?
2. Welke reizigerscapaciteit biedt De Lijn vandaag aan tijdens de werken; enerzijds stadsinwaarts, anderzijds stadsuitwaarts?
3. Welke capaciteit wordt er verwacht tijdens de komende periode van de werken?
4. Wat zal de Lijn ondernemen om tijdens deze werken de stiptheid en het comfort voor de reizigers richting Borgerhout (en Deurne) te garanderen?
5. Is er hierover vooraf overleg geweest met het district Borgerhout?
6. Kan de schepen aandringen bij Stad en Gewest om eventuele vertraging in de uitvoering van de werken in te halen, zodat de hinder niet verlengd wordt?