Ekeren

Voor Groen Ekeren nemen Anny Joossens en Ilse De Schutter de groene thema’s ter harte in de districtsraad. Met hun tweeën voeren ze stevig oppositie tegen een blok in de meerderheid van N-VA, CD&V en Open VLD. In ons district zijn de thema's zeer divers. De bevolkingsaangroei zorgt voor een permanente druk op de open ruimten.  Groen tracht hierbij een gezond evenwicht te bekomen tussen woonuitbreiding en open ruimte (Hoekakker, Rozentuin, Gronden Arfin).  Mobiliteit is ook een belangrijk thema.  Elk groot mobiliteitsproject heeft zijn weerslag op ons district. Van de 2de spoortoegang voor de haven tot de A102.

 

De positie van de zwakke weggebruiker ligt ons nauw aan het hart: fietspad Kloosterstraat en het Laar, fietsdoorsteken aan de Leugenberg, de Noteschelp en het station zijn hiervan voorbeelden.  Ook sociale themas worden behandeld. Ons streven naar een wijkcentrum voor de Donk, tegen de afbouw van het openbaar vervoer (busverbindingen), onze inzet voor sociale verenigingen...  Voor de jeugd hebben we een sterk dossier voor een nieuwe fuifzaal uitgewerkt.  En tot slot is de schrapping van de tramverlenging een doorn in ons oogNatuurlijk wordt ook de groen-groene themas gewerkt: ecoplantsoenen: lichtpolutie, deelname aan diverse projecten zoals "met belgerinkel naar de winkel",...  Een bord vol!

Actueel

“De Oosterweelverbinding is meer en meer een spookdossier aan het worden.

De mogelijke komst van een tweede vestiging van Ikea vlak bij het Antwerpse stadscentrum  opent de discussie naar de plaats van grootschalige winkelketens in verstedelijkt gebied. Levert veel jobs op is het argument dat voorstanders graag naar voor schuiven. Vierhonderd vijftig, maakt Antwerps schepen van Stadsontwikkeling Rob Van de Velde (N-VA) zich in het geval van Ikea sterk. Ikea zelf doet liever geen harde uitspraken over jobcreatie. Maar geeft wel mee dat een nieuwe vestiging al snel goed is voor zo’n driehonderd extra banen.

 

Groen dringt er bij Havenschepen Marc Van Peel (CD&V) op aan om de eerste waterbussen te laten varen op

43 Antwerpse gemeenten komen deze week op initiatief van Antwerps mobiliteitsschepen Koen Kennis samen om

De financiering van de verschillende Antwerpse districten is volledig scheefgetrokken en is niet meer afgestemd op de lokale noden van de bewoners. Tot die conclusie komen Groen-raadsleden Joris Giebens en Marij Preneel op basis van recente cijfers die Groen opvroeg bij schepen Koen Kennis (N-VA). Zo ontvangt het district Berendrecht-Zandvliet-Lillo per inwoner een bedrag van 121 euro, terwijl Borgerhout het met 45 euro per inwoner moet stellen.

“De onzekerheid over de Saudische investeringen in de Antwerpse haven is de ideale aanleiding om het havenbeleid om te gooien.” Dat zegt Antwerps Groen-fractieleider Wouter Van Besien. Hij roept schepen Marc Van Peel (CD&V) en het Antwerpse havenbestuur op om niet langer te rekenen op investeringen uit schurkenstaat Saudi-Arabië en op zoek te gaan naar betrouwbare investeerders. “Laten we nu eindelijk de omslag maken naar een toekomstgerichte, duurzame industrie in de Antwerpse haven met als uitgangspunt meer jobs en minder vrachtwagens.”

Wouter Van Besien doet een oproep aan alle parlementsleden afkomstig uit Antwerpen om tegen de verlenging van Doel 1 en Doel 2 te stemmen. De Groen-fractieleider wil de krachten over de partijgrenzen heen bundelen om zo  een definitief kruis te zetten over kernenergie en de omslag richting de productie van hernieuwbare energie in te zetten.

Gemeenteraadslid Freya Piryns (Groen) is tevreden dat de invoering van de lage-emissiezone (LEZ) in de Antwerpse binnenstad eindelijk realiteit wordt. Maar ze plaatst wel twee belangrijke kanttekeningen. “De Ring valt buiten de LEZ. Dat is absurd, want het is de grootste bron van vervuiling in Antwerpen. Bovendien bevat het huidige plan té weinig steunmaatregelen voor mensen die hun wagen willen aanpassen of mensen die de LEZ niet meer binnen kunnen”, zegt ze.

Om met de deur in huis te vallen: het is de ambitie van Groen om in 2018 in de stad Antwerpen een progressieve meerderheid op de been te brengen zodat we van Antwerpen een toonaangevende en duurzame Europese topstad kunnen maken. Onze ideeën over wat er daarvoor moet gebeuren, liggen mijlenver van die van de N-VA. Ik zal twee voorbeelden nemen die me na aan het hart liggen. N-VA wil met de Oosterweelverbinding nog meer autoverkeer en fijn stof naar Antwerpen zuigen, Groen gaat voluit voor de overkapping van de ring en verwerpt een nieuwe autostrade door te stad.

Gisteren maakte Groen Deurne bekend dat het bereid is om onderhandelingen op te starten met N-VA over een nieuw bestuursakkoord en een nieuwe coalitie in Deurne. Er zijn vier ijzersterke redenen om dat te doen. We zetten ze graag even op een rij. 

 

1.       De mensen in Deurne verdienen investeringen en beleid 

Pagina's