Waarom maken we hier geen echte, brede fietsboulevard?

De Mercatorstraat is het drukste fietspunt van het land. Op een werkdag passeren er meer dan 7.000 fietsers — mensen die bewust kiezen voor de fiets, voor werk, school of gewoon om door de stad te bewegen. In tien jaar tijd steeg dat aantal met 74 procent. Dat is een succesverhaal.

Maar het fietspad groeide niet mee. Het is smal, tweerichtings en onderbroken door zes verkeerslichten op amper twee kilometer. In de spits schuiven fietsers aan. Wie er vandaag fietst, rijdt naast klassieke stadsfietsen maar ook naast speedpedelecs, e-bikes, fatbikes, bromfietsen en bakfietsen. Al die voertuigen, sterk verschillend in breedte en snelheid, delen hetzelfde smalle pad.

Dat verdient een betere oplossing.

Wat als je één rijvak voor auto's omzette naar fietsruimte? Wat als de verkeerslichten beter afgestemd werden op de fietsers die er de meerderheid vormen? Wat als je het volledige traject tussen Berchem Station en Centraal Station herbekijkt, niet alleen als fietsverbinding maar als publieke ruimte met meer bomen, voetpad en ademruimte?

En er is nog een reden om nu na te denken: binnenkort stopt de premetro onder dit traject voor herstelwerken. Nog meer fietsers zullen dan deze route nemen. Hoe zorg je ervoor dat die extra groei aan pendelaars aankan?

Groen heeft hierover al vragen gesteld in de commissie aan schepen Kennis. Een concreet plan bleef uit. We willen dat daar verandering in komt en we willen dat doen met zoveel mogelijk Antwerpenaren achter ons.

Teken onderaan deze pagina, blijf op de hoogte van ons politiek werk en laat zien dat jij ook gelooft dat het beter kan.

Het plan kan gefaseerd ingevoerd worden:

• In fase 1 de Pelikaanstraat en de Mercatorstraat worden aangepakt. Dit is een relatief simpele ingreep en kan quasi onmiddellijk gebeuren.
• Fase 2, tussen de Belgiëlei en Berchem Station, vraagt nog wat ontwerpwerk en kan in een latere fase worden gerealiseerd.