Antwerpen telt vandaag slechts 46 schoolstraten, drie minder dan in 2022. Na jaren van trage groei staat het beleid rond veilige schoolomgevingen stil. Uit een doorlichting blijkt dat het in 114 straten verkeerstechnisch onmiddellijk mogelijk is om een schoolstraat in te voeren, maar dat dit niet gebeurt. Zeventig scholen die een aanvraag indienden, staan op een wachtlijst, sommigen al meer dan drie jaar.

Sinds de invoering van de eerste Antwerpse schoolstraat tien jaar geleden, kwam er slechts beperkte vooruitgang. De voorbije drie jaar is de groei volledig gestopt. Tegelijk neemt het onveiligheidsgevoel toe. Volgens de Stadsmonitor vond in 2014 nog 37 procent van de Antwerpenaren het verkeer in de buurt niet veilig genoeg om kinderen alleen naar school te laten gaan. In 2023 is dat aandeel gestegen tot 44 procent.

Andere steden tonen dat het anders kan. In Lyon werden schoolstraten grondig heruitgevonden: niet langer tijdelijke afsluitingen tijdens de spits, maar volledig heringerichte leefstraten die deel uitmaken van de schoolomgeving. Daar krijgen kinderen, ouders en buurtbewoners de ruimte om zich veilig en vrij te bewegen.

Dat is toch te gek voor woorden?!

We roepen het stadsbestuur dan ook op:

• om de scholen op de wachtlijst én de 114 technisch haalbare locaties onmiddellijk groen licht te geven voor een schoolstraat

• om medewerkers van de sociale economie in te zetten bij het openen en sluiten van schoolstraten

• om handige afsluitsystemen te voorzien (zoals verrolbare bloembakken of elektronische poorten)

• om scholen te ondersteunen én te ontlasten bij de invoering van schoolstraten

• om met de Staten-Generaal van de Verkeersveiligheid opnieuw richting en ambitie te geven aan een veilig Antwerpen voor elk kind

• na te denken over de volgende generatie schoolstraten waarbij de hele straat geïntegreerd wordt in een veilige schoolomgeving