"Meer sluipverkeer zorgt voor minder leefkwaliteit. Zo simpel is het."

Antwerpen, 18 mei 2026. In de commissie mobiliteit kaart gemeenteraadslid Joke Laukens (Groen) vanavond de toenemende verkeersdruk aan in de woonwijken van Antwerpen Noord.

Sinds de start van de werken aan de Halenstraat lopen woonstraten als de Veldstraat, Viséstraat, Van Helmondstraat en Familiestraat tijdens de spits vol met doorgaand verkeer. Het is een bewuste keuze van de stad om het verkeer dwars door 2060 om te leiden. "Officieel loopt de omleiding via straten als de Gasstraat en Van Kerckhovenstraat," zegt gemeenteraadslid Joke Laukens (Groen). "De realiteit is echter dat alle GPS-apps het verkeer recht door de nog smallere woonstraten duwt. In het bijzonder tijdens de ochtend- en avondspits loopt alles totaal vast. Dat de stad dit sluipverkeer niet heeft geanticipeerd, is gewoon nalatig."

Ook districtsraadslid Anna Touré (Groen), eveneens buurtbewoonster, ziet het enorme verschil de laatste weken in haar wijk. "Woonstraten als de Veldstraat en Familiestraat zijn niet gebouwd voor deze massa verkeer. De drukte zorgt zeker in de avondspits voor permanente files in onze woonstraten. De verkeersveiligheid en luchtkwaliteit gaan er week na week op achteruit," zegt Touré.

Daar bovenop draaide de stad recent de omgekeerde rijrichting van de Sint-Gummarusstraat terug. De proefopstelling gold sinds juli 2025 en had o.a. als doel het doorgaand verkeer door '2060' te verminderen. "De stad beweert in haar eigen evaluatie dat het effect beperkt was," vervolgt Laukens. "Maar de realiteit is dat de combinatie van al deze factoren het sluipverkeer in de Lange Beeldekensstraat enorm heeft doen toenemen."

Met de Sinksenfoor in aantocht wordt het er de komende weken niet beter op. Gisteren was Spoor Oost gesloten én er was een event in het Sportpaleis: buurtbewoners reden drie kwartier rondjes op zoek naar een parkeerplaats. "Als je van Antwerpen-Noord een aandachtswijk maakt, dan betekent dat dat je alle aspecten van de wijk mee in rekening brengt," besluit Laukens. "Meer sluipverkeer zorgt voor minder leefkwaliteit. Zo simpel is het."

Groen vraagt de stad alsnog een circulatieplan op te maken in overleg met buurtbewoners, de handhaving in de evenementenparkeerzone te versterken ook na 22 uur, en een nieuw traject op te starten voor heel Antwerpen-Noord met maatregelen die wél aantoonbaar effect hebben op het sluipverkeer.