De afgelopen dagen werden de jaarrekeningen van de regionale luchthavens Antwerpen en Oostende bekend gemaakt. De jaarrekening van Deurne is desastreus met het grootste verlies sinds 2015. Ook de luchthaven van Oostende legde een bijzonder sombere jaarrekening voor. Toch blijft de regering er geld in pompen: vlak voor het zomerreces werd er nog 25 miljoen extra subsidies beloofd voor de regionale luchthavens, waarvan 15 miljoen voor de Antwerpse luchthaven. “De luchthavens worden met miljoenen euro’s belastinggeld gesubsidieerd om vervolgens desastreuze cijfers voor te leggen. Er schort hier overduidelijk iets met het businessmodel. Wat ons betreft wordt de subsidiekraan dichtgedraaid en anders horen die minstens eens grondig doorgelicht te worden door het Rekenhof", reageert Groen-parlementslid Bogdan Vanden Berghe.

Vanden Berghe voorspelde deze slechte cijfers en vroeg al in maart 2025 een doorlichting van de luchthavens op basis van de cijfers uit 2023. Daaruit bleek immers dat zowel de liquiditeitsratio als de solvabiliteitsratio van beide luchthavens ver beneden de billijke waarden lag. Minister Annick De Ridder weigerde de doorlichting echter omdat er een commissarisverslag was, opgesteld door een bedrijfsrevisor. Zo’n revisor wordt aangeduid door een raad van bestuur om een jaarrekening grondig na te kijken. Het is een belangrijk moment van controle op de financiën van een organisatie. Een doorlichting vond de minister om die reden - waar Vanden Berghe het overigens niet mee eens was gezien de grote bedragen die de luchthavens krijgen - niet nodig. De jaarrekeningen van 2024 leggen echter nog veel slechtere resultaten bloot dan die van 2023. Maar dit jaar is er zelfs niet zo’n controle door een revisor geweest.

Vanden Berghe: “Het is ongezien dat de jaarrekening niet nagekeken worden door een bedrijfsrevisor. Beide luchthavens worden rijkelijk gesubsidieerd door de Vlaamse en de Federale overheid. Van geen enkele andere organisatie van die omvang zou dit gepikt worden.” Het Groen-parlementslid hekelt dat er voor de regionale luchthavens blijkbaar andere regels lijken te gelden, zonder enige transparantie naar de belastingbetaler toe. "Het is tijd dat daar paal en perk aan gesteld wordt en dat de boel eens grondig doorgelicht wordt."

Bijkomende Vlaamse subsidies
Deze ochtend gaf ook regeringspartij Vooruit aan dat ze een subsidiestop wil. Vanden Berghe is tevreden dat toch al één regeringspartij Groen nu volgt in haar eis, maar merkt daarnaast op dat hoewel Vooruit dat wel communiceert, ze vorige maand nog in de regering 25 miljoen aan bijkomende subsidies goedkeurden. "Zeggen dag je de subsidiekraan wil dichtraaien is één ding. Het ook doen, dat vraagt duidelijk nog wel wat meer daadkracht", besluit Vanden Berghe.