Springtij dreigt olieresten te verspreiden naar Europees beschermde polders langs de Schelde

Antwerpen, 10 april 2026 - In de nacht van donderdag op vrijdag belandde opnieuw olie in het Deurganckdok, nauwelijks twee jaar na een gelijkaardig bunkerincident in juni 2024. Groen hoopt dat de opruimwerken snel vorderen en de ecologische schade beperkt blijft, maar vraagt luidop welke lessen de haven uit het vorige incident trok en of het rampenplan sindsdien werd bijgestuurd.

"We hopen dat de opruimwerken vlot verlopen en de haven alles op alles zet om verdere verspreiding te voorkomen," zegt gemeenteraadslid Ariane Giraneza (Groen). "Maar dit is het tweede ernstige bunkerincident in twee jaar in hetzelfde dok. We willen weten welke structurele aanpassingen er sindsdien zijn doorgevoerd en of er een bijgestuurd noodplan klaarlag."

In juni 2024 kwamen tijdens een bunkeroperatie tonnen stookolie in het Deurganckdok terecht. De opruimwerken duurden meer dan tien dagen. Schepen en terminals leden dagenlang grote hinder, voor de binnenvaart was het soms vier à vijf dagen wachten om het dok te bereiken. Philippe Govers, directeur van de Koepel Binnenvaart Vlaanderen, stelde destijds vast dat "er dingen gebeurd zijn die niet correct zijn" en vroeg een bijgestuurd noodplan. Groen wil weten of die opvolging sindsdien gebeurd is.

Verder waarschuwt Natuurpunt Antwerpen dat het springtij over enkele dagen voor hoge waterstanden langs de Schelde zorgt. Als er dan nog olieresten aanwezig zijn, kunnen die zich verspreiden over de oevers en de polderzone. In de omgeving van het dok bevinden zich Europees beschermde natuurgebieden, waaronder het Groot Buitenschoor, het Galgenschoor, de Doelpolder en het Verdronken Land van Saeftinghe. Voor watervogels is dat bijzonder gevaarlijk: olie op de veren tast hun waterafstotend vermogen aan, met onderkoeling en sterfte als mogelijk gevolg.

Groen stelt ook de vraag wie opdraait voor de kosten. Na het incident van 2024 was de aansprakelijkheidsvraag complex. Groen wil weten of er sindsdien duidelijkere afspraken zijn gemaakt over de kostenverdeling, ook voor de ecologische schade aan de beschermde natuurgebieden langs de Schelde.

"De kwetsbare gebieden langs de Schelde zijn geen bufferzones die een olievlek kunnen absorberen," stelt gemeenteraadslid Ilse van Dienderen (Groen). "We volgen de situatie politiek op op de verschillende politieke niveaus en verwachten van het Havenbedrijf een transparante rapportering over de ecologische impact, ook in de dagen na de opruiming."

Finaal tonen deze ongevallen nogmaals aan dat vervuiling en bijkomende sanering, een hoog kostenplaatje met zich meebrengen, voor de natuur, de gezondheid en de economie. Groen zal dan ook in de commissie Klaps toelichting vragen over het incident, de lessen die in 2024 werden getrokken, de aanpassingen aan het noodplan en de communicatie met de betrokken natuurbeheerders.