We zagen de voorbije week meer creativiteit en oplossingsgericht denken bij het middenveld dan bij de Vlaamse regering en het stadsbestuur.

De NMBS liet deze week weten dat het station Antwerpen-Linkeroever op korte termijn niet opnieuw kan worden geopend. Dat betekent dat één van de alternatieven voor de maandenlange sluiting van de premetrotunnel onder de Schelde in 2026 van tafel valt. Dagelijks maken tot 1.700 tramreizigers de oversteek via deze verbinding, en het lijkt er meer en meer op dat niemand de lead heeft in dit dossier.

Voor Groen Antwerpen is dit het zoveelste alarmsignaal. “We vragen al maanden dat het stadsbestuur initiatief neemt om deze nakende mobiliteitscrisis aan te pakken,” zegt Vlaams parlementslid en Groen-fractieleider Bogdan Vanden Berghe. “Schepen Koen Kennis blijft afwachten, terwijl er dringend nood is aan een regisseur die alle betrokken partners rond de tafel brengt." Deze laatste episode toont dat er sneller met vingers naar elkaar wordt gewezen dan dat er sprake is van samenwerking.

Groen stelt voor om de Waaslandtunnel tijdens de werken exclusief open te stellen voor fietsers, bussen, taxi’s en ordediensten. Zo kan een snelle oversteek onder de Schelde ook zonder tram stipt en regelmatig gegarandeerd worden voor pendelaars. "We vragen dat er onmiddellijk gestart wordt met de voorbereidingen om dit te realiseren," gaat Vanden Berghe verder. "Naast een verhoging van het veer en het garanderen van werkende liften en roltrappen in de Sint-Annatunnel en de Kennedytunnel is het de laatste troefkaart die overblijft. Laat ons die niet verspillen.”

“Wat opvalt,” besluit Vanden Berghe, “is dat we de voorbije week al meer creativiteit en oplossingsgericht denken zagen bij het middenveld – denk aan de voorstellen van de Modal Shift Coalitie Regio Antwerpen – dan bij de verantwoordelijke overheden. Ik vraag me af waar de stad (Kennis) en de Vlaamse overheid (De Ridder) op wachten op eindelijk hun minder hinder plan voor te leggen en te communiceren”